Profondo rispetto per la tradizione del marchio che ha fatto la storia della nautica italiana e, insieme, ricerca continua dell’innovazione attraverso l’utilizzo delle più avanzate tecnologie. È da questa unione che, nell’anno del 180° anniversario del brand, nasce El-Iseo, primo prototipo elettrico Riva. La presentazione, in occasione della Private Preview del Gruppo Ferretti, si è svolta allo Yacht Club de Monaco, dove Riva è di casa da sempre e dove l’attenzione all’ambiente è un valore imprescindibile.
«El-Iseo – ha dichiarato Alberto Galassi, Ceo di Ferretti Group – è un altro meraviglioso capitolo della sfida che solo Riva ha il piacere di vivere ogni giorno: combinare la sua storia leggendaria con le più avanzate tecnologie, generando bellezza e stile che non passano mai di moda. El-Iseo è un progetto a cui teniamo molto, non a caso lo abbiamo presentato allo Yacht Club de Monaco, ambiente naturale di Riva e luogo in cui la sensibilità ecologica si esprime da tempo con comportamenti virtuosi e iniziative concrete come il Sea Index, il Monaco Smart & Sustainable Rendezvous e l’Energy Boat Challenge. A 180 anni di età, Riva è ancora più avanti di tutti, con la credibilità e la visionarietà che solo un mito contemporaneo si può permettere».
Scafo, coperta e dettagli stilistici sono quelli del versatile Iseo, runabout di 27 piedi dalle linee moderne e seducenti. Il prefisso “El” sta a indicare la versione a propulsione elettrica: il nuovo Iseo è spinto da un motore full electric Parker GVM310 fornito da Parker Hannifin, multinazionale americana leader nelle tecnologie di movimento e controllo.
Con una potenza di 250 kW e 300 kW di picco, il Parker GVM310 (che mantiene il tradizionale sistema di propulsione a piede poppiero) permette al prototipo di Riva di navigare a 25 nodi in crociera, raggiungendo una velocità massima, autolimitata a 40 nodi, con una curva di accelerazione nettamente superiore a quella di uno scafo di pari dimensioni a motore endotermico. Anche in termini di autonomia le prestazioni di El-Iseo si distinguono sensibilmente, arrivando sino a dieci ore di navigazione in modalità economica. Un risultato che rende il prototipo di Riva una combinazione unica di elevatissime prestazioni e massima sostenibilità.
A completarne l’anima all’avanguardia e sostenibile, il pacchetto di batterie al litio fornite da Podium Advanced Technologies, azienda leader nell’ingegneria innovativa e specializzata in batterie, design automobilistico e motorsport, che sale per la prima volta a bordo di un’imbarcazione. Sviluppate appositamente per questo progetto, hanno una capacità di 150 kWh e si presentano in due blocchi indipendenti posizionati tra il motore e le sedute di poppa.
A Xenta, player leader nell’innovazione e partner di Ferretti Group, è invece affidata l’integrazione dei sistemi di bordo, come quelli di trasmissione, di controllo delle manette, di gestione delle modalità di guida e di ricarica delle batterie.
Degna di nota è infine la plancia, nella quale spicca il cruscotto completamente digitale con display touch e design che omaggia la visualizzazione analogica delle barche precedenti. Anche la denominazione delle tre modalità di guida vuole essere un tributo alla tradizione dalla quale tutti gli scafi Riva traggono ispirazione: Allegro, Andante e Adagio, come i tempi della musica classica. Non resta che sintonizzarsi sul nuovo El-Iseo.