Diario di bordo di una Vor spettacolo in navigazione verso Cape Town. Mentre la temperatura dell’aria e dell’acqua aumenta e il vento forte dei primi giorni lascia spazio a fenomeni locali, tipici dell’avvicinamento alle calme equatoriali, la flotta della Volvo Ocean Race cerca la strada migliore fra i sistemi nuvolosi, cercando di unire i punti di congiunzione ideali della rotta, senza uscire dal vento. Un lavoro incessante per velisti e navigatori. Di conseguenza, e come gli equipaggi insistono a sottolineare, in queste condizioni è un continuo alternarsi di guadagni e di perdite che rispecchiano anche sull’umore dei protagonisti.
“Ieri avevamo lasciato AkzoNobel dietro 12 miglia, poi li abbiamo visti andare sotto una nuvola e in due ore abbiamo perso quasi 20 miglia, pazzesco!”, ha detto lo skipper di Dongfeng, Charles Caudrelier. Il team franco-cinese, in effetti, è quello che ha infilato il maggior numero di strambate di tutta la flotta, nel tentativo di rimanere nell’aria giusta e mantenere la prima posizione. Al rilevamento delle ore 14 italiane Caudrelier e i suoi sembrano essere riusciti nell’intento, avendo mantenuto un margine di oltre 5 miglia su Vestas 11th Hour Racing, di oltre 10 su team AkzoNobel e Mapfre. Proprio dalla barca spagnola, che ha navigato spalla a spalla con team AkzoNoble per gran parte della mattinata, il neozelandese Blair Tuke fornisce la sua interpretazione della situazione e dei continui cambi di leader: “Le ultime 24 ore sono state abbastanza negative per noi, abbiamo perso su Dongfeng e Vestas 11th Hour Racing. Ma poi questa mattina ci siamo riavvicinati e tutto a un tratto sono qui, e ora navighiamo a vista”.
Pur essendo un vero e proprio incubo per i navigatori e i velisti, le grandi nuvole atlantiche forniscono anche un panorama assolutamente eccezionale. Vor spettacolo quindi. La vista da bordo di Dongfeng (nella foto) è da togliere il fiato.
