Team Italia, azienda leader internazionale nel campo dell’elettronica di navigazione per super e megayacht, svela i segreti della plancia integrata I-Bridge installata a bordo di Pershing 140, imbarcazione di 43 metri e ammiraglia del cantiere di Mondolfo (Ferretti Group). La plancia integra i diversi sensori di navigazione, oltre che il sistema di monitoraggio Onyx Marine, azienda del gruppo Team Italia.
Questo sistema è formato da due display Lcd touch screen e da un display Lcd ultra stretch 4K, che permettono al comandante di visualizzare tutti i dati e le informazioni utili per la navigazione. Altri due display, invece, gestiscono insieme con l’esclusivo sistema multicontrol con Jog & O-Led system, il sistema di controllo nave. La presenza della multicontrol assicura una gestione rapida ed efficace di tutti gli apparati di navigazione.
Team Italia, inoltre, cura con alta professionalità da sempre l’assistenza tecnica post vendita: la plancia integrata I-Bridge di Pershing 140, infatti, è dotata di un Remote Diagnostic System messo a punto dal reparto R&D dell’azienda. Questo sistema permette ai tecnici della divisione Service di effettuare, tramite apposite procedure di autenticazione e autorizzazione, la regolare manutenzione con interventi da remoto. In questo modo si riducono drasticamente i tempi di diagnosi e di risoluzione di eventuali problemi che potrebbero verificarsi a bordo, aumentando così il livello di sicurezza della navigazione.
Lungo 43 metri e largo 8,50, Pershing 140 è firmato da Fulvio De Simoni mentre l’architettura navale è opera del Dipartimento Engineering del Gruppo. L’ammiraglia varata nel 2019 – primo Pershing in alluminio – segna l’ingresso del brand in una nuova era progettuale e costruttiva.
Sviluppato su tre ponti, il superyacht – che l’ad del gruppo Ferretti, Alberto Galassi, ha definito il brivido Pershing – è anche il primo Pershing realizzato nella Ferretti Group Superyacht Yard di Ancona. In linea con la tradizione del cantiere, la velocità è di assoluto rilievo: 38 nodi la massima massima, 35 quella di crociera grazie ai quattro MTU 16 V 2000 M96L da 2600 hp ciascuno, con propulsione idrogetto. Sono tre, infine, gli stabilizzatori giroscopici Seakeeper 35.