Sanlorenzo Superyacht ha consegnato ai rispettivi armatori la quarta unità di 460Exp e il secondo esemplare della linea 52Steel. Poker Sanlorenzo, quindi. Ma il cantiere di Massimo Perotti consegnerà altri due superyacht nel prossimo mese di luglio.
L’esperienza, l’artigianalità e l’innovazione Sanlorenzo trovano il loro apice nella realizzazione dei superyacht, modelli in metallo sopra i 40 metri – costruiti ne nuovo stabilimento della Spezia – che offrono ampi spazi a bordo e tecnologie di ultima generazione per la più completa autonomia di navigazione in mare aperto. Una nota dell’azienda precisa che si tratta della “quarta unità Explorer su 7 vendute e la seconda unità di 52Steel su 4 vendute, riconfermando il trend positivo che Sanlorenzo Superyacht ha registrato negli ultimi anni, con una forte crescita e volumi di produzione particolarmente significativi”.
Con 23 superyacht costruiti a oggi e 13 in costruzione, Sanlorenzo si afferma tra i leader mondiali nella produzione di yacht e superyacht, che ha reso necessaria l’acquisizione, avvenuta recentemente, di un imponente sito produttivo di oltre 50mila metri quadrati dedicato alla progettazione e alla costruzione di superyacht.
Imbarcazione di appena 460 tonnellate di stazza in 42,2 metri di lunghezza, il 460Exp ripensa il concetto di superyacht di lusso, reinventando la barca da esplorazione per trasformarla in un sofisticato gioiello per viaggi in tranquillità e comfort grazie inoltre ai numerosi toys in dotazione per vivere l’avventura a tutto tondo, senza rinunciare al design, all’eleganza e al comfort.
Tra gli elementi rivoluzionari di 52Steel, invece, si distingue l’intera zona di poppa: sul main deck la piscina dal fondo trasparente permette il passaggio di luce nell’ambiente sottostante, una esclusiva beach area che si ricava dall’apertura dei portelli su tre lati e che diventano spiaggette sul filo dell’acqua. La stessa area si trasforma velocemente in garage allagabile per il tender: il pavimento della beach area si solleva per lasciare spazio al vano che può ospitare tender fino a 8 metri di lunghezza.