Tra le novità Seatec 2018 (5-7 aprile) – la mostra dedicata a tecnologia, componentistica, design e subfornitura applicata alla nautica da diporto, organizzata da Carrarafiere – anche lo studio di un motore elettrico innovativo che “potrebbe rivoluzionare tutte le unità propulsive a bordo di navi e yacht”. La caratteristica principale riguarda la forma: lineare e non cilindrica. Lo studio sarà presentato, nell’ambito di Seatec Academy, da Area science park che vi lavora con l’Università di Trieste, Lampas System, azienda specializzata nella produzione e fornitura di componenti per motori elettrici e il Quaiat Naval workshop.
“I motori rotanti convenzionali – spiega una nota – hanno una struttura cilindrica con un volume crescente con la coppia. La nuova tipologia, invece, è caratterizzata da una struttura lineare che lo rende adatto per essere collocato in ambienti di bordo dove non è possibile alloggiare un motore elettrico cilindrico convenzionale. Il motore è ideale per gestire carichi a bassa velocità e coppia elevata come verricelli, pinne stabilizzatrici, timoni, eliche di prua, ma può anche essere utilizzato come motore di propulsione. La struttura lineare del motore dispone di due alberi rotanti. Il motore può essere utilizzato in fase di progettazione per adattarsi specificatamente alla geometria dei vani di installazione selezionandone opportunamente altezza, profondità e lunghezza”.
Durante la rassegna ci saranno due convegni dedicati alla propulsione ibrida o eletrrica: uno a carattere ingegneristico a cura di Ascomac (Associazione dei distributori di macchinari), con interventi di Transfluid, Deutz, Diesel Center, Creusen Marine, Rtn, Naumatec e del Rina; l’altro dal punto di vista del design per discutere tra progettisti le possibilità che la propulsione elettrica offre per migliorare ulteriormente la vita a bordo dello yacht.
Anche nel mondo dello yachting, quindi, la propulsione ibrida o elettrica sta raccogliendo consensi e un crescente interesse. Dai primi esperimenti di inizio decennio degli anni duemila del pioniere Mochi Long Range 23, oggi diversi brand stanno sperimentando imbarcazioni con motorizzazioni diesel-elettrico e full electric, come Wider, Rossinavi e più recentemente Sanlorenzo.
STARTUP
Le novità Seatec 2018 non si fermano ai motori. Torna, infatti, la Startup Area, lo spazio dedicato alle aziende più giovani e innovative sul mercato e dunque all’imprenditorialità giovanile. Sono otto le startup che prenderanno parte all’Area, piccole aziende che si affacciano adesso al mondo dell’impresa con idee originali e innovative. Si passa da Ellotech, proprietaria di due brevetti, che progetta e produce un semovente anfibio radiocomandato che serve a trasportare, varare e alare imbarcazioni di piccole medie dimensioni e moto d’acqua, a Inesse Corporation, società di diritto inglese con una sede produttiva in Italia, che ha progettato e costruito la prima imbarcazione al mondo di una gamma a motore che utilizza i foils, raggiungendo ragguardevoli prestazioni con consumi ridottissimi. Latitude 12 punta invece a diffondere in Italia la propulsione elettrica per imbarcazioni da diporto e commerciali, avvalendosi della cooperazione di selezionati produttori esteri e facendo leva su Pmi attive nella tecnologia delle batterie e dei motori elettrici. Echoes Technologies progetta, sviluppa e commercializza sistemi radar a bassa emissione e basso consumo energetico, mentre Electric Blue trasforma le imbarcazioni da diporto in “elementi attivi”, durante i periodi invernali di non utilizzo, rendendo così l’imbarcazione uno strumento in grado di produrre reddito e diminuendo i costi estivi di gestione.
Le giovani imprese partecipanti all’area parteciperanno anche all’Elevator Pitch, una competizione in cui avranno 5 minuti di tempo per illustrare la propria iniziativa e i propri obiettivi. A conclusione dell’Elevator Pitch una commissione premierà la startup che si sarà maggiormente distinta in termini di innovazione, impatto sociale e sostenibilità ambientale.
STAMPANTE 3D IN VETRORESINA
La stampa 3D sta guidando una rivoluzione attraverso molti settori industriali e una vasta gamma di applicazioni, includendo mercati che fino a pochi anni fa non sarebbero stati nemmeno considerati appropriati per la stampa 3D. Nel 2016, erano quasi 500 mila le stampanti 3D vendute nel mondo. E la previsione è che al 2019 possano crescere fino a oltre 5 milioni. Finora i materiali usati per la stampa 3D erano plastiche prodotte a partire dall’amido di mais.
+Lab, primo laboratorio di stampa 3D del Politecnico di Milano, invece, ha messo a punto una stampante che impiega il filo di vetro e resina.
“Con la stampa 3D – dice Marinella Levi – si possono cominciare a produrre dettagli di barche. E poi faremo gli scafi in 3D, con queste nuove tecnologie in grado di stampare in vetroresina. Apparentemente tutti dicono che la stampa 3D è più lenta di processi come lo stampaggio a iniezione tradizionale, ma se ci confrontiamo con la laminazione siamo più veloci e soprattutto possiamo fare a meno dello stampo”.
COMPOSITE INNOVATION AREA
La decima edizione di Compotec “Hi-tech Composites Solutions”, è l’unico evento in Italia dedicato all’industria dei materiali compositi e alle loro molteplici applicazioni. La manifestazione si svolge in contemporanea alla 16a edizione di Seatec con l’obiettivo di fornire alle aziende dei vari comparti strumenti altamente professionali di promozione e di business. Per l’edizione 2018 di Compotec è stata istituita la Composite Innovation Area nella quale gli espositori potranno mettere in evidenza le avanguardie nella sperimentazione e produzione di manufatti in composito.
In collaborazione con Assocompositi, saranno presentati i risultati di alcuni studi di settore e i principali trend di sviluppo a livello internazionale.
Compotec ha istituito, in collaborazione con Assocompositi, il Composite Innovation Award, primo riconoscimento all’eccellenza dello sviluppo tecnologico dei materiali compositi, rivolto al prodotto con più alto livello di contenuto innovativo in relazione alle applicazioni di riferimento.