Presentato a Genova il progetto del monotipo disegnato da Matteo Polli che darà vita alle Ecoracer Sailing Series, primo Grand Prix al mondo a bordo di imbarcazioni riciclabili. Il lancio di Ecoracer 30 One Design, che coincide con l’inizio di una nuova era per la start-up innovativa Northern Light Composites (che si occupa di ricerca e sviluppo di compositi riciclabili al fine di risolvere i problemi legati al fine vita dei compositi in fibra di vetro), è avvenuto in occasione dell’evento in cui sono stati presentati i sei progetti vincitori della “Call for Innovation”, bando pubblico indetto da Genova Blue District e dal Comune di Genova nell’ambito di The Ocean Race Grand Finale, destinato a progetti eco sostenibili dedicati al mondo del mare. Ecoracer One Design è stato infatti selezionato tra i sei vincitori, al secondo posto su quarantasei candidature e unico a essere interamente dedicato alla nautica e alla vela, in particolare. Il nuovo monotipo sarà quindi legato a doppio filo con la città di Genova, dato che nlcomp lavorerà in sinergia con Sangiorgio Marine, il cantiere guidato da Edoardo Bianchi che ha già costruito il Class 40 Alla Grande Pirelli di Ambrogio Beccaria, arrivato secondo alla Route du Rhum 2022.
Il varo del primo Ecoracer 30 One Design avverrà a giugno 2023: la barca sarà lanciata in occasione di The Ocean Race Grand Finale, l’arrivo del giro del mondo in equipaggio a Genova. nlcomp sarà presente nell’Innovation Village con percorsi di education dedicati ai più giovani sul tema della sostenibilità in ambito nautico e prove in mare a bordo della prima unità riservate ai velisti.
Il design di Ecoracer 30 One Design, che sarà lungo 9,15 metri esclusa la definiera, è l’evoluzione del pluri decorato Corsa 915 e si caratterizza per una prua inversa e una poppa alta sull’acqua le cui forme diventeranno “attive” a scafo sbandato, allungandone la lunghezza di galleggiamento. Questo perché il nuovo Ecoracer è un One Design puro da 1.800 kg di dislocamento, ma che darà soddisfazioni anche nelle regate a compenso, inshore ed offshore, essendo stato firmato da Matteo Polli, uno dei massimi esperti in fatto di carene ORC. La barca, che sarà dotata di chiglia telescopica, con pescaggio a 2,30 metri, per facilitarne il trasporto su carrello, potrà regatare in monotipo o nelle flotte a rating con la stessa configurazione di manovre e piano velico. Quest’ultimo prevede una randa square top, fiocchi a bassa sovrapposizione e potenti asimmetrici per le andature portanti, ma in caso di utilizzo in regate offshore ORC potrà contare anche sul Code Zero. Sarà lanciata sul mercato a un prezzo di partenza di 120.000 euro. Nlcomp ha annunciato anche parte del team che porterà avanti, con Fabio Bignolini nel ruolo di general manager, lo sviluppo di Ecoracer 30 One Design. Sergio Caramel, timoniere di talento nel mondo One Design e public relations officer di nlcomp, curerà l’ottimizzazione delle manovre di bordo e le fasi di test del primo scafo. Con lui ci saranno Francesco Rubagotti, professionista con un lungo curriculum nel mondo delle classi monotipo, che sarà anche il punto di riferimento commerciale della nuova classe, e Roberto Spata, velista professionista tra i più apprezzati nel mondo della vela d’altura, che si occuperà dell’ottimizzazione della barca e del regolamento di classe. A seguire gli aspetti tecnico costruttivi, Andrea Paduano come responsabile del composito e Paolo Dassi dell’ingegnerizzazione strutturale assieme a Roberto Baraccani, che seguirà le fasi costruttive con Piernicola Paoletti e Alessandro Stagni. L’organizzazione delle Ecoracer Sailing Series sarà invece a cura di Luca Rizzotti, fondatore della Foiling Week e da sempre attento ai temi di sostenibilità e performance in ambito nautico. Nelle prossime settimane ulteriori dettagli tecnici con tutti gli aggiornamenti relativi all’avanzamento della costruzione. Stay tuned!