Prende forma Heron 38, il nuovo progetto di Heron Yacht sviluppato in partnership tra SC Superyacht Design e l’ufficio tecnico del cantiere. I lavori in produzione procedono a ritmi serrati, la dead-line della prima stampata completa della barca pronta per essere allestita è prevista per fine dicembre. Il varo è previsto nella prossima primavera.
Le novità più importanti riguardano le linee d’acqua che, rispetto a Heron 56, sono state ridisegnate per sfruttare appieno le diverse propulsioni previste. Sono stati inseriti i pattini di sostentamento idrodinamico da mezza nave fino a poppavia proprio per agevolare la planata e sfruttare appieno la potenza dei motori fuoribordo di ultima generazione di cui sarà dotato il primo modello.
Non cambiano invece le forme dell’opera morta che richiamano quasi integralmente il fratello maggiore. Dal progetto iniziale sono stati modificati alcuni elementi per agevolare l’ingresso di luce naturale sottocoperta. Sulle murate, infatti, sono state inserite finestrature generose che comunque non vanno a intaccare la vista d’insieme della barca. L’obbiettivo era quello di mantenere lo stile caratteristico con il quale si identifica il brand Heron Yacht. La volontà del cantiere di Fiumicino è quella di realizzare un 38 piedi con una lunghezza di omologazione inferiore ai 10 metri affinché rientri nella categoria natanti. Ciò per agevolare i costi d’esercizio pur mantenendo le caratteristiche di spazi e sicurezza di uno scafo di dimensioni maggiori.
Il T-top sarà realizzato in carbonio per agevolerare il contenimento dei pesi strizzando altresì l’occhio all’economia nei consumi. Il piano di coperta prevede un grande mobile bar con frigo integrato, top a ribalta, piano di lavoro con lavello e fuochi a gas. Un ampio gavone prevede lo stivaggio della zattera per un facile accesso. Il grande portellone in pozzetto nasconde uno spazio coperto per lo stivaggio di toys acquatici.
Per la compartimentazione interna di Heron 38, le ambientazioni risultano eleganti e sobrie per il massimo comfort a bordo. Nella versione standard è prevista una cabina con letto doppio, bagno separato con doccia integrata. La versione opzionale prevede un secondo letto di dimensioni ridotte al di sotto del piano di coperta in corrispondenza della zona di guida.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Lunghezza fuori tutto: 11,65 mt (compresa ancora di prua e pedana poppa)
Lunghezza scafo: 9,99 mt (categoria natante 10 mt con pedana riportata)
Larghezza max: 3,63 mt
Dislocamento max Walkaround 7,0 Ton – Day Cruiser 7,6 Ton
Pescaggio Max 0,95 mt
Serbatoio acqua dolce: 250 lt
Serbatoio carburante: 900 lt
Cat CE progettazione: B
Prestazioni EFB 2×400 hp Walkaround 41 Kn – Day Cruiser 40 kn
Prestazioni FB 2×350 hp Walkaround 42 Kn – Day Cruiser 41 kn