Baglietto, venduto il terzo 48 metri T-Line

Venduto a un armatore sudamericano un Baglietto 48m T-Line (scafo 10233). Si tratta del terzo modello della fortunata serie del cantiere spezzino (Gruppo Gavio) dopo Andiamo e Silver Fox. Il progetto è firmato da Francesco Paszkowski Design per gli esterni e rappresenta uno dei modelli di punta della linea T-Line. Designer e cantiere, insieme con un armatore di grande esperienza e competenza nautica, hanno inserito nel progetto notevoli novità stilistiche e funzionali, arricchendo ulteriormente una piattaforma già consolidata sul mercato.
Scafo dislocante in acciaio e sovrastruttura in alluminio, Baglietto 48m T-line offre volumi straordinari e spazi esterni che non temono confronti: il ponte sole di 140 metri quadrati è sicuramente un punto di forza del modello. Su questo ponte trovano posto una grande piscina, un’area pranzo servita da bar, barbecue e grill ed un’ampia zona prendisole a prua. Le linee arrotondate verso il basso della struttura del ponte consentono di godere di una vista a 360° esaltata anche grazie all’utilizzo dei parapetti in vetro. Nuovo in questo scafo, l’ascensore in vetro collega che collega i ponti arrivando fino al sun deck.
Rispetto ai due precendenti modelli, una diversa distribuzione delle aree sul ponte superiore offre maggiore spazio allo sky lounge che si estende fino all’esterno grazie ad una vetrata semi-circolare: un giardino d’inverno che accoglie un comodo tavolo da pranzo per 12 ospiti. Le grandi finestrature a tutta altezza e senza ostruzioni su questo ponte, come pure sul ponte principale, consentono di godere di luce naturale ed una vista panoramica sul mare.
Interessante anche il layout del ponte inferiore che prevede 2 grandi cabine matrimoniali all’occorrenza trasformabili in 4 cabine doppie grazie a una parete divisoria scorrevole. Una soluzione esplicitamente richiesta dall’armatore che può contare così su 3 vere e proprie master suites. Non manca la beach area a poppa che include zona relax e spa con gym attrezzata e bagno turco mentre i tender e 2 jet ski trovano alloggio a prua.
La motorizzazione è stata leggermente depotenziata rispetto al modello precedente e prevede 2 motori Caterpillar C32 Acert: una scelta che premia la responsabilità ambientale con minori consumi senza perdere in prestazioni visto che l’imbarcazione può comunque raggiungere i 15 nodi di velocità massima e 12 di crociera.
L’imbarcazione è in costruzione negli stabilimenti della Spezia con la supervisione di Camper & Nicholson Int. New Build Division nominata dall’armatore in qualità di technical advisor & project manager. La consegna è prevista entro la stagione estiva 2021.