Tre anteprime mondiali Canados al prossimo Yachting Festival di Cannes (12-17 settembre 2017)): 808 Maximus, 888 Evo e 428 Gladiator.
Disegnato da Marco Casali, Canados 808 Maximus racchiude nei suoi 24,85 metri tutte le soluzioni che si trovano a bordo di un 30 metri. Un piccolo miracolo quello del designer romano che ha saputo ricavare quattro comode cabine, compresa la vip a tutto baglio sul ponte inferiore. Non solo. Casali, infatti, propone anche una versione a cinque cabine, riservata soprattutto agli armatori che operano nel settore del charter. Il primo 808 Maximus sarà motorizzato con due V12 Man – 1.900 hp con trasmissione V-Drive, che consentiranno alo yacht di raggiungere una velocità di crociera che supera i 25 nodi e una massima di oltre 30 nodi.
Canados 888 Evo, invece, è l’erede di Canados 86′, del quale sono state consegnate 46 unità, mantenendone la pulizia delle linee. A bordo di 888 Evo si notano subito gli oblò ridisegnati, le finestrature laterali a tutta altezza, la nuova lounge di prua. Rispetto al suo predecessore, ha un flybridge più ampio. L’armatore potrà scegliere l’essenza di legni, marmi o le pelli di Poltrona Frau. L’imbarcazione è spinta da una coppia di Caterpillar C32 Acert da 1.925 hp in grado di sviluppare una velocità massima di oltre 30 nodi.
Infine Canados 428 Gladiator la cui carena è stata progettata per dare allo scafo più sicurezza, stabilità, comfort e maneggevolezza anche con mare formato. Risultato: Gladiator 428 è l’unica barca della sua categoria ad essere certificata Rina Classe A. La struttura e il ponte sono realizzati in infusione con vetroresina vinilestere E-Glass e resina di balsa e Airex per offrire la massima robustezza e rigidità. La barca viene proposta standard con Gps Chartplotter, pilota automatico, fishfinder, elica di prua e joystick di manovra che la rendono facile da manovrare.
L’equipaggiamento standard, inoltre, include una timoneria integrata con crystal cockpit. In pratica si tratta di uno schermo touch screen dal quale è possibile controllare le dotazioni elettriche compreso il sound system, le pompe di sentina, gli scarichi, le luci, i parametri dei motori e l’elettronica di navigazione. Gladiator 428 è disponibile con quattro pacchetti di motorizzazione: due Volvo Penta D6 da 400 cv con duo prop; due Cummins Qsb6.7 da 550 cv con eliche di superficie; tripla (o quadrupla) motorizzazione fuoribordo. A seconda della potenza scelta, Gladiator 428 può raggiungere velocità che vanno dai 38 agli oltre 55 nodi.