Nata per navigare, sotto il segno indelebile e riconoscibile di Absolute Yachts, offre spazi e volumi generosi. Da vivere, e condividere, in totale comfort e sicurezza
photo by Nicola Lorusso
Le navette di Absolute si caratterizzano per il comfort, lo spazio, le carene stabili e sicure e la capacità di navigare in qualsiasi condizione meteo marina. Navetta 70, naturalmente, è all’altezza delle aspettative. Inoltre, dispone di una motorizzazione che le consente di navigare molto più velocemente rispetto a prima. La sensazione che si ha dalla banchina è quella di un’imbarcazione molto open, anche se robustezza e protezione, tipiche dell’unità in questione, non mancano. Il fly, per esempio, appare quasi sospeso sul ponte principale, ma in realtà poggia su due solidi montanti. È ampio perché arriva fino a poppa, lasciando esclusa soltanto la piattaforma bagno. Protegge l’area del pozzetto sottostante e offre una superficie particolarmente estesa: accoglie l’area living, i divanetti, le sedute e le chaise longue verso poppa, la cucina e il tavolo da pranzo al centro e, infine, la postazione di guida esterna centrale con altri due divanetti a L a dritta e a sinistra della consolle. Tutto, ad eccezione della parte poppiera, è protetto dall’hardtop, su cui si possono installare numerosi pannelli solari per ottenere fino a 2,2 kWh di energia.
Anche se le superfici abbondano, l’allestimento è progettato per garantire sempre molte soluzioni, senza sprechi inutili.
In alternativa, rinunciando a questi, si può optare per un softtop apribile al centro. Un altro esempio di design che assolve al binomio forma-funzione è rappresentato dalle fiancate aperte lungo tutti i passavanti laterali, senza compromettere la vista sul mare. È davvero un’ottima soluzione perché riduce la distanza dal panorama circostante. Queste fiancate, inoltre, rendono la barca più leggera, non appesantita nella forma e nelle linee anche dall’esterno. Nonostante ciò, fiancate e battagliola ci sono, eccome: sono robuste e svolgono il loro compito.
La cabina armatoriale e la Vip si distinguono a fatica. Entrambe offrono ampi volumi e tanto comfort. I volumi e l’abitabilità di tutte e quattro le cabine consentono lunghe permanenze a bordo. Il comfort è quello di un albergo a cinque stelle.
Il comfort non si trova soltanto ai piani alti. La zona di prua, infatti, offre ben quattro posti nel prendisole con schienali regolabili, due divanetti contrapposti e un tavolo con gamba telescopica. Il pozzetto è molto profondo e si caratterizza come area living o zona pranzo. Il fly, come già sottolineato, lo protegge dal sole e, per un riparo ancor maggiore, c’è il tendalino, comandato elettricamente. Inoltre, per garantire la privacy quando si è ormeggiati, c’è un’ulteriore tenda che collega il tendalino alla battagliola di poppa e, così, tutta la zona del pozzetto è riparata dal sole e da sguardi indiscreti. La dinette è circondata da vetrate e i volumi consentono di disporre di una cucina a U, di un grande tavolo da pranzo e di un ampio spazio per il living. Il tavolo, in particolare, è dotato di un comando elettrico che permette di spostarlo lateralmente quando non lo si usa (in questo modo si ha un passaggio più largo per accedere alla plancia). La postazione di comando è ottimale, anche perché leggermente rialzata rispetto al piano di calpestio della dinette. Da qui la vista verso l’esterno è perfetta e consente di avere tutto sotto controllo durante la navigazione. In realtà, ci sono altre due postazioni di guida: una sul fly e una in pozzetto con i comandi per l’ormeggio.
La discesa nell’area notte è agevole. La scaletta è larga e tientibene non mancano. Le cabine sono quattro e si fa fatica a distinguere l’armatoriale dalla Vip dato che i volumi sono simili. Letto king size, ampi armadi e bagni con box doccia separati. Le altre due cabine ospiti hanno letti paralleli e un bagno in comune. In totale, quattro cabine e tre bagni per ospitare comodamente otto persone. Con accesso da poppa, invece, c’è la quinta cabina, quella dedicata all’equipaggio, che, oltre a due cuccette e al bagno, dispone anche di una piccola cucina.
La navetta, ovviamente, deve saper navigare e dalla postazione di comando interna si ha subito la percezione che tutto sia semplice e immediato nonostante le dimensioni dell’imbarcazione. In primis, come detto, per la posizione della poltrona del comandante che consente di vedere bene la prua e tutto quello che c’è intorno, e poi perché la plancia ospita ben quattro grandi display sui quali è possibile avere i dati di navigazione e ciò che serve per monitorare gli impianti di bordo.
Tutto facile e tutto sotto controllo. La sensazione dalla postazione di guida interna è ideale grazie a un’ottima visuale verso l’esterno, a prua e lateralmente.
In sala macchine ci sono gli Ips 1350 di Volvo Penta, con due motori D13 da 1.000 cavalli ciascuno. La manovrabilità, anche grazie ai pod, è assicurata sia ai bassi regimi quando si ormeggia, sia a velocità sostenuta quando si naviga in mare aperto. A poco più di 13 nodi lo scafo è già fuori dall’acqua con un consumo inferiore ai 150 litri/ora. Non male per una navetta che misura oltre 21 metri di lunghezza fuori tutto e ha un dislocamento a pieno carico superiore a 56 tonnellate. Alla massima velocità ho raggiunto 26,3 nodi e il consumo litri per miglio è praticamente rimasto uguale: al minimo di planata ne servono 11 per miglio, alla massima 13,8.
È disponibile una versione con plancetta di poppa immergibile.
Le linee d’acqua sono efficienti; del resto, il cantiere ha da sempre adottato gli Ips di Volvo Penta e ormai ha acquisito una grande competenza nell’ottimizzare le carena con questo tipo di trasmissione. L’assetto è corretto a qualsiasi andatura, in dislocamento, in planata minima e in accelerazione. Anche la virata sembra un gioco da ragazzi. Navetta s’inclina il giusto e vira facilmente senza eccessi: né troppo né troppo poco. Ed è proprio questo lo spirito che questo 70’ di Absolute conferma in pieno. Comfort e tanto spazio a bordo per lunghe permanenze, facilità di conduzione e sicurezza per affrontare qualsiasi navigazione.
Come sempre il progetto è realizzato interamente dall’ufficio tecnico del cantiere.
Engine room
I due Volvo Penta di 1.000 cavalli ciascuno consentono di superare i 26 nodi di massima e di planare con poco più di 13. Il range di crociera è molto più ampio rispetto a quello che tradizionalmente offre una navetta.
ABSOLUTE
Via Petrarca, 4
I-29027 Podenzano (PC)
T. +39 0523 354011
info@absoluteyachts.com
www.absoluteyachts.com
PROGETTO
Ufficio tecnico del cantiere
SCAFO
Lunghezza f.t. 21,27m • Larghezza massima 5,63m • Dislocamento 56.180 kg • Serbatoio carburante 3.500 l • Serbatoio acqua 910 l
MOTORI
2x Volvo Penta D13-Ips 1350 • Potenza 735 kW (1.000 cv) • 6 cilindri in linea • Cilindrata 12,8 l • Alesaggio per corsa 131mm x 158mm • Regime di rotazione 2400 giri/minuto • Peso a secco 2.458 kg
CERTIFICAZIONE CE
CAT B
PREZZO
A partire da 3.170.000 € IVA esclusa (listino gennaio 2026)
(Navetta 70 – A Navetta at the top – Tratto da Barche, Maggio 2026)