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Superyacht, la carica dei Centouno

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La galassia dei superyacht made in Italy si arricchisce di due nuovi modelli da oltre 58 nodi: Centouno Forza, di 28 metri, e Centouno Eterea, di 39 metri. L’idea alla base della nuova generazione di yacht del neonato brand Centouno Navi è duplice: ottenere prestazioni senza compromessi e ispirarsi alla bellezza della natura. Come? Con una raffinata costruzione custom made abbinata alla propulsione a idrogetto e un design che si rifà alla grazia e all’efficienza degli animali marini. Questa in estrema sintesi la filosofia ispiratrice dei modelli con cui Centouno Navi si presenta sul mercato. Fondatrice del brand l’imprenditrice e designer Manuela Lucchesi (nella foto in gallery), che ha scelto di avvalersi dell’esperienza di Marco Arnaboldi (nella gallery) per la parte ingegneristica. Fondatore, nel 1992, di AB Yachts, l’ing. Arnaboldi ha sviluppato la tecnologia della propulsione a idrogetto abbinandola a nuove tecniche di costruzione in sandwich, utilizzando materiali compositi per yacht plananti e super veloci.

Rispetto alle trasmissioni a elica convenzionali, la propulsione a idrogetto assicura maggiori velocità in ogni condizione di mare, accelerazioni e manovrabilità superiori, la possibilità di navigare in acque poco profonde, meno rumori e vibrazioni, minori manutenzioni e maggiore durata del motore.
Per sfruttare al meglio queste caratteristiche, la struttura dello scafo deve essere rigida e robusta, ma anche molto leggera e garantire un’elevata efficienza a tutte le andature e in tutte le condizioni. Centouno Navi ha quindi scelto di costruire i suoi superyacht utilizzando carbonio e vetroresina in un sandwich ibrido con resina vinilestere e un’anima in PVC ad alta densita’. Il design degli esterni, caratterizzato da linee tese e aggressive, contribuirà ad esaltarne la vocazione sportiva.
I nuovi modelli, che il cantiere assicura saranno altamente efficienti anche a velocità superiori a 58 nodi, avranno interni flottanti, per garantire un efficace isolamento dalle sollecitazioni dello scafo, dai rumori e dalle vibrazioni dei motori, da personalizzare nel design ma anche nel layout.

CENTOUNO FORZA
Con una lunghezza di 28 metri, Forza è spinto da tre MAN 12V da 2.000 cv accoppiati a tre idrogetti MJP 450 che assicurano una velocità massima di 60 nodi. A 50 nodi, con un serbatoio carburante da 7.000 litri, conta su un’autonomia di 500 miglia.
Il profilo è dinamico e potente, con sovrastruttura ribassata, specchio di poppa aperto e prua allungata. Il ponte di poppa terrazzato è dotato di una plancetta fissa, un ampio prendisole (con spazio sottostante per stivare un tender) e murate abbattibili per aumentare la superficie di coperta e il contatto con il mare. A prua un secondo prendisole.

CENTOUNO ETEREA
Lungo 39 metri, Eterea è un superyacht a tre ponti che con il modello più piccolo condivide la costruzione in composito di carbonio ibrido. La motorizzazione è invece affidata a quattro MTU da 2.600 cv l’uno accoppiati a idrogetti MJP per una velocità massima che, da progetto, arriva a 58 nodi. Quella di crociera è, come per Forza, di 50 nodi. Vengono inoltre riproposte le murate abbattibili a poppa e, in più, la possibilità di disporre di un lettino a prua con vasca Jacuzzi integrata e spazio sottostante per il tender dell’equipaggio. Il grande pozzetto aperto offre molto spazio per stivare un tender per gli ospiti o una “chase boat” sul ponte.

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